ZASTOJ
Kada god vam padne na pamet da nešto gradite u urbanoj zoni prvo nabavite detaljan pregled postojeće i sve eventualne prijašnje podzemne infrastrukture pa tek onda planirate svoju građevinu.
Mnoštvo je primjera gdje nepredviđeni zahvati i problemi unište projekat.
Recimo tunel prema Goraždu. Koridor Vc oko Zenice ni ne spominjati više.
Ima i ono oko nepoznavanja tačnih krajnjih pozicija betonskih temelja reflektora stadiona Grbavica. Poznato vam ?
„Kako se navodi u postupku, tokom realizacije projekta utvrđena je potreba za radovima koji nisu bili obuhvaćeni osnovnim ugovorom, ali su bitni za njegovu konačnu realizaciju
i bez kojih nastavak radova nije moguć.“
Nastavak radova nije moguć ! Razlog ?
Opet nekakva kanalizacija! Stani malo otkud kanalizacija na Jugu?
Grbavica je dom Željezničara od 1953.godine.
Stadion započet već 1949., Juga (sjedenje) nije bilo ni na mapi tad!
Stajenje ispod Juga je bila jedna cjelina koja je išla od Istoka preko Juga do stare drvene tribine Zapad.
Ako govorimo o nekoj kanalizaciji onda valjda postoji i naselje koje je i zahtjeva. A kanalizacija odvodi ono što treba da odvodi prema kolektorima (čitaj Miljacka).
Gdje je to naselje 1953.?
Nema naselja Ali ima pruga. Pravljena tamo nekad 1903.-1906. godine. Austrougarska, što znači pravljena po standardima koji uključuju solidan nasip za trasu i odvodnju voda koje mogu potkopati nasip/prugu.
Nisu to bile neke velike količine vode kada se gleda njihov uticaj na zemljište ispod gdje se nakon 50 godina izgradilo fudbalsko igralište Željino. To je bio standardan zahvat na određenim dijelovima trase i nas je zapalo da imamo najmanje jedan.
A onda slijedi rekonstrukcija stadiona Grbavica koja je trajala sve od 1968. pa do 1976.godine. Utakmice je Željo igrao na Koševu.
Ukinuta atletska staza. Dignuti reflektori. Napravljena ekstenzija tribine Jug.
Čisto informacije radi, uskotračna pruga Sarajevo - Višegrad je ukinuta 1974.godine. Bilo je nekih pokreta na njoj i kasnije ( sjećam se 1978. možda da je bila kada sam na Širokači tj pod Brdo džamijom gledao Ćiru bez kompozicije), ali bez vozova. Ostala u tom izdanju zajedno sa šinama sve do pred Olimpijadu kada je poslužila kao podloga za Tranzit.
Vratimo se na gore spomenutu rekonstrukciju.
Postavlja se pitanje šta je urađeno tih godina sa tim propustima ?
Poznavajući onu vlast i šta je sve urađeno tokom rekonstrukcije, nemoguće da nisu i ti propusti obuhvaćeni projektom i vode odvedene zatvorenim kanalima VAN tribine i igrališta.
A onda opet kada znamo da je klizište evidentirano upravo tu u zahvatu tribine Jug, se pitamo šta je dovelo do klizišta ?
Vjerovatno je sa rastom naselja iznad i poznatim nam kultom građenja bez dozvole u Sarajevu, sva postojeća kanalizacija vođena do prvog zgodnog kanala/propusta, što je u ovom slućaju i na našu štetu bio taj stari željeznički propust ispod pruge.
„Direktorica Zavoda za izgradnju KS Belma Barlov tada je govorila i o elementima
oborinske kanalizacije i podzemnim vodama koji nisu bili evidentirani projektnom dokumentacijom, zbog čega su bila potrebna dodatna projektna rješenja, saglasnosti i administrativne procedure.
Dakle. Inžinjer uzeo pare za projekat u kojem nije ni razmotrio da li postoji infrastruktura ispod starog Juga tj. gradilišta za tribinu Jug ?
Projekat sa kojim je Uprava Željezničara krenula u izgradnju tribine Jug je morao imati kao uvod tj prvi zahvat Sanacija klizišta. Prva pozicija na toj listi je trebalo biti LOCIRANJE oborinske kanalizacije počevši od vrha parcele i samog Tranzita pa prema nekoj tački odvoda prema opet jadnoj Miljacki.
Sada je jasno da toga nije bilo jer to i Zavod za izgradnju spominje,
E sad. Pokreće se tender. Niko se ne javlja. Pokreće se i drugi put i mi čekamo eventualno javljanje i našu sudbinu da nekad sjedimo na novoj tribini Jug.
Zašto se niko nije javio ?
Navjerojatnije da se među građevinskim esnafom već pročulo sa seriju problema oko gradnje i nedostatak informacija podzemnih instalacija.
Bez ovih radova nastavak realizacije nije moguć !
Niko normalan ne bi vršio dalje iskope ili podizanje daljih etaža a sa rizikom da voda sve više dobija pristupa temeljima i podriva ih.
Prioritet je lociranje podzemne infrastrukture ako uopšte i postoji. I za to ima lijeka...
Ali pazite na ovu izjavu oko pokretanja radova sanacije oborinske kanalizacije...
„ Općina je ranije obrazložila i da se dodatni radovi tehnički ili ekonomski
ne mogu odvojiti od osnovnog ugovora. Upravo zbog toga odabran je pregovarački postupak bez objave obavještenja o nabavci.“
Da li su uopšte dostupni podaci o eventualnoj podzemnoj infrastrukturi oborinske kanalizacije ? Zavod za izgradnju navodi da u Projektu
nisu evidentirani ti podaci.
Ne kaže se ni da ih ima tj dostupnost negdje i kod neke službe. Postoje li uopšte?
Da li su ikada i izrađeni tamo nekad 70tih godina prošlog vijeka. Za temeljne stope nismo nikad dobili konkretan odgovor ili barem saznanje da se šipovi pobijaju po tačno utvrđenim pozicijma koje neće oštetiti temelje i stabilnost samih stubova reflektora.
Uglavnom. Kako stoje stvari, trenutno nijedan izvođač nije voljan da uđe u ovaj projekat sanacije. Razlog je što se ne zna konačna cijena koštanja. Da li će predviđenih 476.040 KM ( sa PDVom) biti dovoljno.
Ne zna potencijalna firma ni odakle da počne kopati.
Pazite rok !
60 dana ! A rok prijave je bio 11.septembar. Zna li neko nešto ?
Idu kiše uskoro. Kakav izazov za potencijalnog izvođača...
Sa Željom nikad nije dosadno.
P.S.
Ja da se pitam, kao što se ni ne pitam, uradio bih jedan duboki rov (drenaža) neposredno duž cijele parcele paralelno sa zidom koji nas odvaja od Tranzita i sproveo ga preko parcele gdje su nekad bile barake SD a do nedavno kontejneri s WC i dalje na postojeću mrežu.
Dubina rova (drenaže) mora biti kompromis između potpunog zahvata cijelog kapaciteta oborinske vode i sigurnosti stabilnosti Tranzita.
